Gran San Bernardo, tavolo in Valle d’Aosta sui lavori da 40 milioni

La Regione Valle d’Aosta ha avviato il tavolo tecnico sulla viabilità legata ai lavori programmati lungo l’asse del Gran San Bernardo, intervento dal valore stimato di circa 40 milioni di euro. La prima riunione si è svolta ieri, martedì 26 maggio, con l’obiettivo di valutare gli effetti dei cantieri sul traffico regionale e individuare misure organizzative per ridurne l’impatto, soprattutto nei periodi di maggiore pressione sulla rete stradale.

Traffico sotto osservazione sul raccordo A5-SS 27

L’incontro, di carattere insediativo, ha riunito strutture regionali, Comuni interessati, Protezione civile e gestore autostradale. Al centro del confronto sono stati posti i dati disponibili sui volumi di traffico del raccordo A5-SS 27 del Gran San Bernardo, un asse sensibile per i collegamenti verso l’alta valle e il traforo.

Nei momenti di maggiore intensità, in particolare nei pomeriggi di fine luglio, il flusso stimato raggiunge circa 600 mezzi l’ora complessivi nei due sensi di marcia. All’interno di questi numeri rientrano anche i mezzi pesanti, meno di 20 l’ora, diretti verso il traforo del Gran San Bernardo o provenienti dallo stesso. Si tratta di valori considerati significativi, ma al momento gestibili, e destinati a costituire la base tecnica per la definizione delle misure operative.

Per quanto riguarda il cantiere, la Regione ha ribadito che, sulla base delle informazioni disponibili, i lavori dovrebbero procedere con attività contemporanee sulle due gallerie. È prevista una turnazione continuativa sulle 24 ore, sette giorni su sette, salvo aggiornamenti che potranno emergere nelle prossime settimane.

Segnaletica dedicata e percorsi per i mezzi pesanti

Uno dei temi principali riguarda la predisposizione di un piano di segnaletica dedicato, pensato per indirizzare gli utenti e individuare i percorsi preferenziali o obbligatori verso l’alta Valle del Gran San Bernardo. L’obiettivo è evitare che il traffico, in particolare quello commerciale pesante, si riversi sulla viabilità regionale secondaria o su strade locali non adatte a sostenere flussi di questo tipo.

Le strutture regionali competenti e i Comuni interessati approfondiranno ora le criticità dei singoli territori. Gli esiti saranno condivisi con la Protezione civile regionale, incaricata di coordinare la raccolta delle informazioni necessarie alla predisposizione della cartellonistica. Il gestore autostradale ha dato disponibilità a realizzare e installare i segnali nei punti ritenuti strategici.

Ipotesi di limiti orari e area ex Sima

Nel corso della riunione è stata valutata anche la possibilità di introdurre una regolazione temporale del traffico pesante lungo la strada statale, con eventuali limitazioni orarie nelle fasce più cariche, in particolare nelle prime ore del mattino. La questione era stata segnalata dal sindaco di Aosta nei precedenti confronti istituzionali.

Tra le soluzioni allo studio figura l’utilizzo dell’area ex Sima come spazio di stoccaggio e regolazione dei mezzi pesanti. La stessa area era già stata impiegata durante le criticità invernali legate alla viabilità del Gran San Bernardo. In questa fase, tuttavia, la priorità sarà monitorare l’andamento reale dei flussi nelle prime settimane dei lavori, così da calibrare eventuali provvedimenti su dati concreti. La Regione valuterà inoltre un confronto con le autorità svizzere per possibili misure coordinate.

Il Comune di Aosta ha infine illustrato i lavori previsti in via Roma, relativi all’adeguamento delle protezioni stradali. Considerato il possibile impatto sulla viabilità cittadina, è emersa la necessità di valutare il rinvio della cantierizzazione attraverso le procedure amministrative previste, per evitare un ulteriore appesantimento della circolazione durante la fase dei lavori sull’asse del Gran San Bernardo.