Gallerie Côte de Sorreley e Signayes, chiusura totale per lavori

Le gallerie Côte de Sorreley e Signayes, lungo il raccordo autostradale A5–SS27 del Gran San Bernardo, non potranno restare aperte al traffico durante gli interventi di adeguamento previsti da SAV. La valutazione tecnica indipendente presentata martedì 19 maggio ai sindaci interessati ha escluso la praticabilità di soluzioni alternative alla chiusura totale del raccordo, stimata in circa un anno, per ragioni legate alla sicurezza degli utenti della strada e degli operai impegnati nei cantieri.

La riunione in Regione con sindaci, SAV e tecnici indipendenti

La Presidenza della Regione Valle d’Aosta ha convocato la riunione per esaminare lo stato degli interventi di adeguamento delle due gallerie, infrastrutture di competenza della SAV su un asse viario considerato strategico per i collegamenti verso il Gran San Bernardo. All’incontro hanno preso parte il Presidente della Regione, il Capo di Gabinetto, il Capo della Protezione civile, i sindaci dell’Unité Grand Combin, i sindaci di Aosta, Quart e Saint-Christophe, il Coordinatore del Dipartimento Infrastrutture, la concessionaria SAV e la società Protos Check srl.

La necessità di acquisire una verifica tecnica esterna era emersa nella precedente riunione del Comitato Operativo Viabilità, svoltasi il 20 aprile. In quella sede era stato chiesto di accertare se le soluzioni operative previste dal progetto del gestore fossero davvero le sole compatibili con le norme e con le caratteristiche delle gallerie, anche alla luce dell’impatto che una chiusura prolungata potrà avere sulla mobilità locale e sui collegamenti transfrontalieri.

L’analisi esclude il transito durante il cantiere

SAV ha quindi affidato l’esame alla società Protos Check srl, organismo di ispezione indipendente accreditato secondo la normativa UNI. L’analisi ha preso in considerazione il quadro normativo in materia di sicurezza stradale, sicurezza dei cantieri e sicurezza delle gallerie, valutando anche soluzioni adottate in contesti analoghi.

Il lavoro tecnico ha progressivamente ristretto il campo alle opzioni potenzialmente applicabili alle gallerie Côte de Sorreley e Signayes, verificandole rispetto ai vincoli geometrici, operativi e normativi. Il risultato presentato ai sindaci è netto: nessuna ipotesi di mantenimento della circolazione in galleria durante i lavori, neppure con un solo senso di marcia, è stata ritenuta concretamente attuabile.

Secondo la valutazione illustrata, le soluzioni alternative comporterebbero livelli di rischio non accettabili sia per gli automobilisti sia per le maestranze presenti nei cantieri. Da qui la conseguenza operativa: gli interventi dovranno essere eseguiti con chiusura totale al traffico del tratto interessato.

Norme TERN, autorizzazioni e prossime misure di mitigazione

Il quadro degli interventi è collegato anche al reinserimento, nel 2019, del tratto stradale nella rete TERN, la Trans-European Road Network. Da quel passaggio derivano specifici obblighi di adeguamento in materia di sicurezza delle gallerie, disciplinati dal decreto legislativo 264/2006.

La concessionaria si è quindi attivata lungo l’iter tecnico e amministrativo necessario, con progetti sottoposti ai nulla osta della Commissione permanente gallerie e del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Il via libera finale del MIT è stato ottenuto nell’autunno 2025, consentendo a SAV di sviluppare la fase cantieristica e di aggiornare il progetto rispetto alle norme intervenute dopo la progettazione iniziale.

Superata l’ipotesi di mantenere aperto il raccordo, l’attenzione si sposta ora sulle conseguenze della chiusura e sulle misure gestionali da adottare. Le soluzioni di mitigazione saranno discusse in una nuova riunione del Comitato Operativo Viabilità, prevista entro la fine della settimana, con l’obiettivo di ridurre l’impatto sulla circolazione, sui comuni interessati e sui collegamenti lungo l’asse del Gran San Bernardo.